GHG-Series홈페이지를 방문하여 주셔서 진심으로 감사드립니다.
PRODUCT INFOMATION
▶SPECIFICATION
모델 | GSG 37 | GSG 55 | GSG 75 | GSD 75 | |||||||||
형식 | 스크류 1단 압축, 오일냉각식 | ||||||||||||
서비스압력 | kgf/㎠G | 8 | 9.5 | 12 | 8 | 9.5 | 12 | 8 | 9.5 | 12 | 8 | 9.5 | |
토출공기량 | ㎥/min | 5.90 | 5.40 | 4.40 | 9.10 | 8.30 | 6.80 | 12.30 | 10.80 | 9.40 | 13.00 | 11.50 | |
구동방식 | - | Gear | |||||||||||
냉각방식 | - | 공냉식 / 수냉식 | |||||||||||
토출공기온도 | ℃ | 공냉식 : 대기온도 +15℃ 이하, 수냉식 : 입구온도 +10℃ 이하 | |||||||||||
토출구 Size | A(inch) | 40A(1 1/2") | 50A(2") | ||||||||||
크기 | L | ㎜ | 1,600 | 1,650 | 1,750 | ||||||||
W | ㎜ | 1,035 | 1,200 | 1,300 | |||||||||
H | ㎜ | 1,550 | 1,550 | 1,650 | |||||||||
무게 | ㎏ | 970 | 1,270 | 1,440 | 1,500 | ||||||||
Oil 충진량 | ℓ | 25 | 35 | 56 | |||||||||
Motor | 정격출력 | Kw/HP | 37/50 | 55/75 | 75/100 | ||||||||
기동방식 | - | Star-Delta | |||||||||||
전 압 | V | 220 / 380 / 440 | |||||||||||
주파수 | Hz | 50 / 60 | 60 | ||||||||||
모 델 | GHG 250 | GHG 300 | GHG 350 | GHG 400 | ||||||
형식 | 스크류 1단 압축, 오일냉각식 | |||||||||
서비스압력 | kgf/㎠G | 8 | 9.5 | 8 | 9.5 | 8 | 9.5 | 8 | 9.5 | |
토출공기량 | ㎥/min | 32.0 | 29.4 | 37.0 | 31.3 | 40.2 | 34.7 | 52.3 | 46.2 | |
구동방식 | - | Direct | ||||||||
냉각방식 | - | 공냉식 / 수냉식 | ||||||||
토출공기온도 | ℃ | 공냉식 : 대기온도 +15℃ 이하, 수냉식 : 입구온도 +10℃ 이하 | ||||||||
토출구 Size | A(inch) | 80 | 100 | |||||||
크기 | L | ㎜ | 2,850 | 3,800 | ||||||
W | ㎜ | 1,750 | 2,000 | |||||||
H | ㎜ | 1,850 | 2,100 | |||||||
무게 | ㎏ | 5,000 | 5,300 | 5,500 | 6,000 | |||||
Oil 충진량 | ℓ | 160 | ||||||||
Motor | 정격출력 | Kw/HP | 187 / 250 | 223 / 300 | 261 / 350 | 298 / 400 | ||||
기동방식 | - | Star-Delta / | Reactor | |||||||
전 압 | V | 220 / 380 / 440 / 3,300 / 6,600 | ||||||||
주파수 | Hz | 50 / 60 | ||||||||
※ NOTE
· 상기 사양은 성능향상을 위하여 예고없이 변경될 수 있습니다.
· 토출공기량은 흡입상태로 환산한 값입니다.
▶GHG MODEL의 신기능
|
01. 정비성을 고려한 구조설계 및 기능추가 각 소모성 부품들의 교체를 편리하도록 콤프레셔 측면에 배치하였습니다.
02. 고내구성의 분해조립이 편리한 강관배관 및 Flange 이음 에어플러스 콤프레셔는 내구성을 위하여 Air 배관 및 Oil 배관에 강관을 사용하였으며 분해, 조립의 편리를 위하여 Flange 이음을 하였습니다.
03. 고내구성, 식별 간편한 Oil Level Gauge 에어플러스 콤프레셔는 20kg/㎠까지의 압력에도 견딜 수 있는 특수 소재를 사용
|
▶신기술의 적용
| 01. Oil 분리의 극대화 에어플러스 콤프레셔는 종래의 오일분리시스템을 보완하여 Separator 탱크내에 Separator Element 통과유속을 완충할 수 있는 공간을 확보, 유속의 변화를 최소화함으로써 토출공기중의 Oil 최소화와 Separator Element의 수명을 최대로 늘림으로써 정비 보수 유지비를 줄였습니다.
02. New Unloading System 부하 운전시의 부하량 무단계 조절과 무부하시의 Discharge 압력 Purge로 운전시 소요 동력을 최소화할 수 있는 Unloading System을 채택하였습니다.
03. 고효율 신치형 Screw Rotor 에어플러스 콤프레셔는 오랜 경험에 의한 새로운 컴퓨터 설계와 현대의 생산기술력이 결합되어 탄생한 고효율 치형 Screw Rotor를 적용하였습니다.
|